百万豪车又烧又撞墙 维权难战斗民族真暴力!(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】用户才是企业立身之本? 举个车圈的例子——李斌,据称李斌一年有三十个周末跟车主一起过,每年举办一次车主见面会,李斌照搬小米创始人雷军的方
用户才是企业立身之本?
举个车圈的例子——李斌,据称李斌一年有三十个周末跟车主一起过,每年举办一次车主见面会,李斌照搬小米创始人雷军的方式,讲创始人故事,公司全员皆客服,不花钱推广,不请代言人,允许粉丝成为员工,一年一度车主日搞Party,雷军当时的副手黎万强对此总结为:参与感。
李斌还有一句名言:你怎么喷我都行,但你不能喷我的车主。这一招简单有效,蔚来车主死心塌地,粉丝经济,李斌玩得出神入化。
图片来源:电动邦
粉丝也是变现能力最强的部分,李斌从2019年最惨的人,到2020年蔚来市值涨了20多倍,令人望其项背,李斌做到了粉丝经济的最高境界——偶像养成。粉丝自愿给蔚来打广告,甚至自费将车辆运至国外,参加国际车展,这是李斌在网络时代成功的重要秘方。
此外,关于汽车如何维权一事,笔者觉得可以展开说说
按照传统售车方式来看,用户与品牌交涉最直接的目标就是4S店,很现实的是,除了媒体等部分有一定影响力的用户以外,普通消费者想要跟4S店抗衡是非常困难的,车辆出现问题后,需要大量调查才能够确定问题,然后才给予赔偿,甚至在维权过程中受到重重阻碍。
在这个过程中,有的车主感觉付出太多,甚至选择不赔偿了,这样就给了不法分子可乘之机。据2019年的某报告称,目前消费者日常投诉反映汽车质量问题的事件中,维权成功的案例只有13%,还有87%的维权都是不了了之。
其实我国对于消费者权益一事日益重视,从315令所有企业瑟瑟发抖之外,还有400官方客服热线以及消费者协会等官方手段,消费者可维权的渠道日渐丰富。
虽然我国维权成功的案例只有13%,但每一次的维权是消费者对汽车行业的一次鞭策。在2019年,一位车主在购买汽车后出现了问题,方向机被换过,导致车辆容易出现故障,在行驶过程中会出现转向失灵的情况,当时车主去汽车公司索要赔偿,但没有结果,无奈之下只好将汽车公司告上了法庭,历时两年之后,终于维权成功,按照退一赔三的说法汽车公司赔偿给车主234万元,车主成功维权。
汽车质量问题维权是非常正常的事,但汽车价格上就不一定了,毕竟价格是市场行为,就好像特斯拉降价风波,当初特斯拉Model 3进口版本进入中国高达40万,不少人为了尝鲜而选择购买,如今Model 3最低只有24.99万即可入手,如此高的落差,导致消费者上门维权,拉横幅、网络上公开批评等方式层出不穷,但最后差价依旧只能车主们自负。
总结
车主无论是维权还是噱头,在视觉感受上我们是得到了不少刺激,战斗民族的小伙也收获不少粉丝量和阅读量,这是偶像养成的捷径,也是最快捷获利的方式。说到维权,只要我们肯“较真”以及有足够的证据,维权成功自然不成问题,虽然很多人怕麻烦,觉得浪费时间,但这是侧面促进我们汽车后市场完善的重要手段。
文章来源:《世界民族》 网址: http://www.sjmzzz.cn/zonghexinwen/2021/0301/369.html